港铁东铁线日）凌晨因工程车毛病导致办事受阻，经抢修后于下战书1时逐渐恢复一般。变乱起由于一五节编组的工程车正在完成石枕改换工程后，因程度系统毛病导致车身倾侧，港铁强调事务中“无脱轨”，事发于凌晨时分，港铁工程团队正在东铁线粉岭坐取太和坐之间的段进行轨枕改换功课。工程竣事后，一列由两个机车头牵引的五节工程车预备撤离时，此中一节担任吊运的“吊运车”程度系统突发毛病，导致该车厢向左轻细倾侧。港铁车务工程维修总管李剑雄暗示，虽然车身倾斜，但“整个车架及车轮仍位于轨上”，未发生脱轨。
为平安移离毛病车辆，工程人员需先修复程度系统。李剑雄注释：“若挪动形态不不变的车厢，可能激发其他风险。”抢修过程中，车厢因调整需要呈现短暂晃悠，致个体车轮临时偏离轨，但港铁沉申此为维修操做所致，“绝非脱轨”。毛病工程车畅留轨道的数小时内，东铁线南北行办事严沉耽搁。清晨6时头班车起，太和坐一个月台封闭，南北行列车均利用统一月台上下客，乘客需通过A出口进出车坐。港铁过境铁总管王家明暗示，期间南北行班次耽误至4至8分钟一班，往返罗湖/落马洲的列车更需16至24分钟一班。运输署告急协调巴士公司加强办事，以缓解交通压力。经持续抢修，毛病工程车于上午11时被移离现场，下战书1时许东铁线办事逐渐恢复一般。港铁就事务向乘客道歉，并称将查询拜访程度系统毛病的具体缘由，防止雷同事务沉演。李剑雄弥补，工程车出车前已按法式检测，此次毛病属突发环境。对于质疑工程车设想及维修流程，称现场判断需以工程人员平安为沉。运输署暗示已责成港铁全面跟进，确保后续检修工做合规。此次事务再次激发对铁夜间工程平安办理的关心，港铁称将检讨相关操做。
